Nel processo di produzione automobilistica, la tecnologia laser viene utilizzata principalmente per l'assemblaggio di lamiere di spessore diverso, la saldatura di carrozzerie e la saldatura di parti di automobili. La saldatura laser applicata alle automobili può ridurre il peso della carrozzeria e raggiungere lo scopo del risparmio di carburante; migliorare la precisione di assemblaggio del corpo, in modo da migliorare la rigidità del corpo, migliorando così la sicurezza del corpo; ridurre i costi di stampaggio e assemblaggio nel processo di fabbricazione della carrozzeria, ridurre il numero di parti della carrozzeria e migliorare l'integrazione della carrozzeria.
Saldatura laser per autofusione
La saldatura laser autofondente, in cui due o più parti di una saldatura si fondono e alla fine si raffreddano per formare una singola unità, non richiede l'aggiunta di flussi o riempitivi ausiliari e utilizza il materiale del pezzo per fondersi insieme.
La saldatura laser per autofusione nella produzione di carrozzerie è divisa in due parti principali: saldatura dell'assemblaggio della carrozzeria e saldatura dell'assemblaggio.
Saldatura di assemblaggio del corpo
Ma con lo sviluppo della tecnologia, la saldatura laser è sempre più ampiamente utilizzata in questa parte della saldatura, solo Volvo insiste ancora sull'utilizzo della saldatura laser per autofusione; per i bordi laterali, Ford SUV e berlina hanno una saldatura autofusione laser, e anche molti modelli di Volkswagen lo utilizzano.
Saldatura laser automobilistica
Il grezzo saldato su misura (TWB) è realizzato con resistenza diversa, spessore diverso o rivestimento diverso della saldatura dell'acciaio, a causa dei vantaggi dell'efficienza della saldatura laser, della buona formazione del cordone di saldatura, ecc., L'attuale piastra di saldatura automobilistica è realizzata con saldatura laser.
Rispetto alle normali lamiere in acciaio, i vantaggi dei pannelli saldati risiedono principalmente nei seguenti tre aspetti: 1:
1. riduzione del peso corporeo - applicazione del metodo di saldatura per ottimizzare lo spessore della lamiera per ridurre il peso;
2. migliorare il servizio della carrozzeria e le prestazioni in caso di incidente, includendo principalmente la sicurezza, le prestazioni di guida, la resistenza alla fatica e alla corrosione e la rigidità della carrozzeria;
3. riduzione dei costi - principalmente in termini di riduzione dei materiali, riduzione dei processi e riduzione degli utensili.
L'uso della piastra di saldatura laser nella produzione della carrozzeria può ridurre il numero di parti, stampi e attrezzature per saldatura, ridurre il peso e il costo della carrozzeria e migliorare la competitività del mercato del prodotto. La figura 3 mostra le principali applicazioni della piastra di saldatura nella scocca in bianco dell'auto, principalmente nei rivestimenti, ma anche qualche utilizzo nelle parti strutturali.
Applicazioni della tecnologia di saldatura laser per la produzione automobilistica
Forma del cordone di saldatura
La piastra di saldatura automobilistica in base al tipo di classificazione del cordone di saldatura può essere suddivisa in tre categorie: 1:
1. singolo cordone di saldatura lineare;
2. saldature lineari plurali;
3. cordone di saldatura non lineare.
Tra questi, il tipo di saldatura lineare singola è il più utilizzato e il processo di produzione è relativamente semplice. Le saldature non lineari sono le più complesse e sono generalmente progettate in base alla forma della parte stampata dopo la formatura, in modo da migliorare la resistenza e le prestazioni di stampaggio del prodotto.
Poiché è richiesto il successivo stampaggio e formatura di lamiere saldate per autoveicoli, la qualità delle lamiere saldate e il controllo dei difetti sono particolarmente severi. I requisiti principali includono l'aspetto (cicatrici, crepe, inclusioni, fori e graffi, ecc.), la formazione della saldatura (larghezza della saldatura, protrusione del tumore, profondità effettiva della saldatura, rottura posteriore e disallineamento della saldatura, ecc.) e le proprietà meccaniche (trazione, imbutitura , prove di durezza e flessione sulla saldatura). Ad esempio, è necessario che le proprietà di trazione provino la frattura nell'area non saldata e che l'area incrinata nel test di imbutitura non possa trovarsi nella saldatura o avere un valore di imbutitura maggiore del valore specificato.
