"Diversi tipi di laser producono effetti molto diversi quando interagiscono con materiali diversi", ha detto Yang Shanglu. Era questa fisica, con le sue infinite possibilità, che lo affascinava profondamente.
Yang Shanglu è il capo della nuova piattaforma di elaborazione laser per veicoli energetici e piattaforma di processo presso Shanghai Zhongke Shenguang Optoelectronics Industry Co., Ltd. Si è concentrato sulla ricerca di elaborazione dei materiali durante i suoi studi universitari e master. Mentre perseguiva il suo dottorato negli Stati Uniti, si imbatté in un video promozionale sulla stampa 3D laser, che suscitò il suo intenso interesse per la "luce". Ha quindi spostato il suo focus di ricerca sulla produzione laser, un viaggio che è durato 20 anni.
Nella produzione automobilistica, alluminio - silicon - hot rivestito - acciaio formato è un materiale di resistenza {{3-. Rafforza efficacemente la struttura del corpo del veicolo, rendendo meno incline alla deformazione nelle collisioni. È un componente chiave della sicurezza dei veicoli e un campo di battaglia cruciale sia per le industrie automobilistiche che in acciaio. Tuttavia, i suoi materiali e la tecnologia di saldatura sono stati monopolizzati dalla tecnologia straniera per oltre un decennio e le spese di brevetto elevate limitavano gravemente la competitività dell'industria automobilistica cinese.
Di fronte a questa impegnativa sfida tecnica, Yang Shanglu credeva che l'innovazione fosse la soluzione fondamentale. Tuttavia, il processo si è rivelato molto più arduo del previsto. La nuova tecnologia di saldatura non solo richiedeva un legame forte e resiliente, ma doveva anche resistere all'ambiente di servizio complesso e impegnativo - fatica, tre - Pusse, resistenza alla corrosione, fallimento dell'idrogeno ... fallimento in una di queste aree avrebbero impedito l'implementazione della tecnologia.
Yang Shanglu, tuttavia, è rimasto fermo nella sua convinzione che "le difficoltà ospitano spesso opportunità". Dopo sei anni di ricerche dedicate, ha guidato il team di ricerca e sviluppo di nuove attrezzature per l'elaborazione laser per veicoli energetici e piattaforme di processo, sviluppando alla fine un filo di saldatura in lega di elementi multi - e un nuovo processo di saldatura laser. "Il vantaggio di questa tecnologia risiede nel fatto che la saldatura laser diretta con filo di riempimento elimina la necessità di rimozione del rivestimento o creazione di gap, abilitando un addetto alla forza - che si unisce di alluminio - Silicon Hot - accordi formati da diversi produttori, con diversi livelli di coetaggio e livelli di forza." Yang Shanglu ha spiegato che questa soluzione innovativa è la prima del mondo a raggiungere la saldatura laser diretta di vari alluminio - rivestito in silicio calda - formato acciai senza rimozione del rivestimento. Il risultato è stato un premio R&D 100 del 2024, equivalente agli "Oscar dell'innovazione" e al "Premio Nobel dell'ingegneria".
Yang Shanglu (a destra) sta ottimizzando il processo di saldatura laser per i rivestimenti in alluminio a forma di formazione calda - rivestimenti di silicio.
Nei suoi ripetuti esperimenti ed esplorazioni in nuove tecnologie, Yang Shanglu non solo è servito come "Brainchild" della squadra, ma ha anche assunto la forte responsabilità di aumentare il morale. Ad esempio, durante lo sviluppo del laser diretto di Pangujie - wire - riempito in alluminio - silicon rivestito a caldo - formato tecnologia in acciaio, ottenendo un'eccellente prestazione VDA in Laser - giunti saldati sono diventati una chiave a chiave. Nella produzione automobilistica, le saldature in acciaio a caldo - sono un punto di protezione critico nelle collisioni dei veicoli e la loro qualità di saldatura influisce direttamente sulla sicurezza complessiva del veicolo. Tuttavia, la performance VDA di tali acciai spesso diminuisce bruscamente dopo la saldatura laser.
Per raggiungere l'obiettivo di una prestazione VDA superiore a 50 gradi, Yang Shanglu e il suo team hanno dedicato un notevole sforzo alla ricerca della relazione tra microstruttura e proprietà meccaniche e alla regolazione della microstruttura. Durante il processo di ricerca e sviluppo di due - anni, Yang Shanglu lavorava spesso fino a uno o due del mattino, discutendo di idee e adattando i piani sperimentali con il team durante il giorno. Ripetuti fallimenti hanno minato la fiducia dei giovani membri del team, ma è rimasto fermo nella sua convinzione che "la difficoltà è ciò che rende le cose significative; è ciò che rende le cose interessanti". Con il suo incoraggiamento, il team ha gradualmente imparato ad ascoltare le esigenze del settore e ha sviluppato l'abitudine di "agire immediatamente", crescendo rapidamente attraverso sfide ripetute.
La tecnologia deve trascendere il laboratorio e raggiungere il mondo.
Oltre a raggiungere le scoperte tecnologiche, Yang Shanglu affronta una sfida maggiore nella sua ricerca: come portare la tecnologia oltre il laboratorio e verso l'industrializzazione. Comprende che senza collaborazione a monte e a valle, una scoperta rimarrà intrappolata nel laboratorio, sfuggente per l'ingresso del mercato.
Besides his days and nights of intense research and deliberation, he always finds time to play basketball with his team, both for physical fitness and to foster team spirit. More importantly, on the court, he observes each person's true character as they face pressure and collaborate: who possesses leadership, who has endurance, who excels in communication and coordination... This helps him tailor research topics and assign tasks to each person's unique traits, fostering a "1+1>2 "Spirito di squadra.
"Affinché la tecnologia diventa globale, deve avere diritti di proprietà intellettuale indipendenti", ha sottolineato Yang Shanglu. Il suo team ha richiesto oltre 200 brevetti di invenzione e ha ricevuto oltre 100 brevetti autorizzati. Dieci di queste tecnologie fondamentali sono state adottate da aziende come General Motors, Catl, Geely Group e Weitang Industrial. La società è anche in discussione con diversi produttori di parti auto internazionali per espandersi attivamente nei mercati esteri.
